+7 904 213-09-96 — Ремонт и замена стекол. Тонировка.
+7 908 132-82-87 — Автомойка. Химчистка. Полировка.
+7 904 213-09-96 — Ремонт и замена стекол. Тонировка.
+7 908 132-82-87 — Автомойка. Химчистка. Полировка.
Сервис
профессиональных
услуг
Защитная полировка
Мягкая восстановительная полировка
Глубокая восстановительная полировка
Подкрашивание сколов
Удаление малярных дефектов
Удаление царапин, ссадин
Восстановительная полировка фар
Современные технологии полировки создавались человеком в связи с тем, что они являются самым эффективным средством поддержания кузова автомобиля в безупречном состоянии. Автомобиль постоянно находится под действием неблагоприятных факторов (грязь, которая содержит кислоты, щелочи, абразивные минеральные частицы, выхлопные газы, нефтепродукты, соли, битум; а также выгорание на солнце, резкие перепады температур зимой, неблагоприятное влияние моек; сок деревьев, тополиные почки, сколы от камней, следы от насекомых, птиц, ссадины от льда, веток, боковых ударов). Для защиты от этих факторов или удаления их последствий и используется полировка автомобиля.
Вид полировки выбирается в зависимости от того, каких целей надо достичь. Если лакокрасочный слой на поверхности Вашего автомобиля в хорошем состоянии достаточно будет защитить его от воздействия неблагоприятных факторов защитной полировкой.
Если лакокрасочный слой уже испытал воздействие вышеупомянутых факторов, приобрел слегка матовый оттенок, потерял первоначальный блеск, но, тем не менее, находится в удовлетворительном состоянии, и в нем нет глубоких повреждений, то для восстановления первоначального блеска рекомендуется применить мягкую восстановительную полировку кузова.
В случае если поверхностные повреждения значительны, возникает необходимость удалить поврежденный слой, и здесь уже не обойтись без глубокой восстановительной полировки.
Подкрашивание сколов и полировка очень удачно дополняют друг друга.
Если машину красили, на поверхности кузова могут быть малярные дефекты (не удаленные переходы новой краски на старую, соринки, кратеры, шагрень неправильной формы, потеки, напыл), которые также можно исправить с помощью полировки.
В процессе эксплуатации появляются царапины и ссадины, которые также можно частично или полностью убрать полировкой.
Профессиональная полировка является ремонтом эмали, во многих случаях заменяет высококачественную покраску и позволяет существенно сэкономить деньги.
Предназначена для придания кузову красивого блеска и защиты покрытия. Является очень важной частью ухода за кузовом, так как позволяет в несколько раз продлить срок службы краски. Такой сильный эффект объясняется тем, что эмаль или лак всегда содержат поверхностные и объемные дефекты в виде пор, микротрещин, расслоений. Под действием солнечной радиации, воды и кислорода, при резких перепадах температуры и других неблагоприятных факторов идет неуклонное окисление, которое приводит к разрушению эмали. Скорость процесса зависит от типа эмали и условий эксплуатации машины. Что дает защитная полировка? Современные профессиональные защитные полироли являются уникальными высокотехнологичными материалами, которые, как правило, применяются в военных и космических технологиях. При толщине защитного слоя в 0,1 микрона они способны надежно загерметизировать микродефекты и резко задержать процесс окисления. Этим же определяется их высокая стоимость. Важное значение имеет также правильная технология нанесения полироли. Например. антицарапийная тефлоновая полировка требует разогрева и последущей длительной выдержки. Если регулярно проводить защитную полировку, то Ваш автомобиль надолго сохранит внешний вид нового. Также существенно упростится процедура мойки автомобиля. Работникам автомоек уже не потребуется долго растирать Ваш автомобиль губками и щетками, что неизбежно приводит к появлению затертостей, мелких царапин и других повреждений лакокрасочного покрытия.
Затраты времени: 2-24 часа
Применяемое оборудование: ротационные полировальные машинки с регулированием оборотов в требуемом диапазоне , мягкие платформы, мягкие полировальники фирм “Meguiars”, “3М”, “Festo”, осветительные приборы
Материалы: полироли фирм “R-M”, “Meguiars”, “Wurth”
Этапы защитной полировки:
Мы работаем с полиролями на восковой основе и на основе наноматериалов
Восстановительная полировка отличается от мягкой восстановительной полировки необходимостью использоватьсреднеобразивную и крупнообразивную пасты наряду с мелкообразивной пастой . В некоторых случаях, в порядке исключения, используется шкурка. Многие фирмы, при глубокой восстановительной полировке проводят матование шкуркой Р2500, Р2000 или даже Р1500. Мы принципиально считаем эту практику неправильной, так как она приводит к повышенному истиранию и повреждению эмали. Такой порядок восстановительной полировки предложен малярными фирмами для удаления малярных дефектов и там он оправдан. Мы стараемся минимально повреждать эмаль и достигаем хорошего эффекта за счет большего расходования пасты и времени. Поэтому даже восстановительная полировка выполняется бережно. Глубокая восстановительная полировка является самым эффективным способом ремонта эмали. При этом убираются все без исключения дефекты, если эмаль не повреждена насквозь.
Затраты времени: 5-12 часов
Применяемое оборудование: ротационные полировальные машинки с регулированием оборотов в требуемом диапазоне, жесткие, полужесткие, мягкие платформы, грубые шерстяные полировальники, мягкие полировальники фирм “Meguiars”, “3М”, “Festo”, жидкость для проявки микроцарапин, осветительные приборы
Материалы: полироли фирм “R-M”, “Meguiars”, “Wurth”,“3М”, краска, кисточки
Для керамических лаков применяются специальные полироли “Wurth”, “Festo”
Этапы восстановительной полировки:
Фото: Восстановительная полировка.
До полировки:
После полировки:
В процессе эксплуатации неизбежно появляются сколы. Из-за сколов машина выглядит неопрятно и увеличивается вероятность появления коррозии. При проведении восстановительной полировки появляется хорошая возможность их заретушировать. Делается это следующим образом. Сначала, корявые края сколов прополировываются, затем после отмывания и сушки машины сколы заполняются краской, которая подбирается по цвету эмали.
Царапины и ссадины присутствуют практически на всех машинах. Самый распростра-ненным видом царапин является моечная матовость. Часто появляются царапины от ударов ветками, от ногтей, от спортивных сумок, при попытках удалить пятна. Ссадины возникают от льда и снега зимой, при скользящих ударах машины о машину и т.д. . Следует заметить, что после хорошей защитной полировки вероятность появления царапин и ссадин снижается, так как улучшается скольжение и слой полироли выступает в качестве смазки — смещаются слои полироли, а не краски. Полировка является единственным, кроме покрас-ки, методом удаления царапин. При полировке мелкие царапины удаляются без следа, средние и крупные царапины полностью не удаляются, а только располировываются до блеска. Так делают, чтобы не стирать лишние слои краски. Когда дно царапины блестит, глаза ее не замечают. Если краска процарапана насквозь, то сначала прополировывают бока и дно царапины, чтобы выровнять неровности. Затем царапину наполняют краской, подобранной под цвет эмали.
Затраты времени: от 1 часа
Применяемое оборудование: ротационные полировальные машинки с регулированием оборотов в требуемом диапазоне, жесткие, полужесткие, мягкие платформы, грубые шерстяные полировальники, мягкие полировальники фирм “Meguiars”, “3М”, “Festo”, жидкость для проявки микроцарапин, осветительные приборы
Материалы: полироли фирм “R-M”, “Meguiars”, “Wurth”,“3М”, краска, кисточки
Этапы удаления царапин
В процессе эксплуатации пластиковые фары могут потерять прозрачность в результате абразивного износа и окисления верхнего стоя пластикового стекла. Полировка позволяет практически полностью восстановить прозрачность фары. С помощью набора шкурок механически снимается верхний слой пластика. После чего риски от шкурки убираются полировальными пастами. В отличие от полировки кузова, процесс полировки фар делается на малых оборотах и поэтому занимает много времени. Результат получается очень хороший, фара выглядит как новая, если нет грязи внутри.
Затраты времени: примерно 5 часов на 2 фары
Применяемое оборудование: ротационные полировальные машинки с регулированием оборотов в требуемом диапазоне, жесткие, полужесткие, мягкие платформы, грубые шерстяные полировальники, мягкие полировальники фирм “Meguiars”, “3М”, “Festo”, осветительные приборы
Материалы: набор шкурок, полироли фирм “Meguiars”, 3М
Этапы полировки фар:
или случаи, когда возможен плохой результат не по вине мастера.
